Începând cu luna septembrie 2025, România va implementa modificări semnificative în ceea ce privește rovinieta, taxa rutieră esențială pentru utilizarea drumurilor naționale și autostrăzilor. Aceste schimbări vor include atât o majorare a tarifelor, cât și introducerea unui Nou sistem de taxare pentru anumite categorii de vehicule, în special pentru cele de transport marfă.
Rovinieta este o taxă obligatorie, reglementată prin Ordonanța nr. 15 din 24 ianuarie 2002, care permite conducătorilor auto să circule pe drumurile naționale și autostrăzi pentru o perioadă determinată, în funcție de tipul rovinietei achiziționate. Aceasta se aplică tuturor vehiculelor, indiferent de țara de înmatriculare, și tarifele variază în funcție de categoria vehiculului, masa totală maximă autorizată și clasa de emisii.
În prezent, prețurile rovinietei pentru autoturisme sunt următoarele: 2,5 euro pentru o zi, 5 euro pentru 10 zile, 10 euro pentru 30 de zile, 18 euro pentru 60 de zile și 28 euro pentru 12 luni. De la 1 septembrie 2025, aceste tarife vor suferi modificări, cu majorări pentru rovinietele de 1 zi, 10 zile și 12 luni, și reduceri pentru cele de 30 și 60 de zile. Astfel, rovinieta de 1 zi va costa 3,5 euro, iar cea de 12 luni va ajunge la 50 de euro.
În plus, amenzile pentru circulația liber rovinietă valabilă vor crește semnificativ, ajungând la sume între 500 și 1.000 de lei pentru autoturisme. Controlul rovinietei se va realiza prin camere video amplasate pe drumurile naționale, iar notificările pentru contravenții vor fi trimise prin poștă.
O altă schimbare majoră va avea loc începând cu 1 ianuarie 2026, când rovinieta va fi înlocuită de un sistem denumit „TollRo”, destinat vehiculelor de transport marfă cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone. Acest sistem va calcula taxa în funcție de distanța parcursă, norma de poluare și timpul de staționare, conform principiului „poluatorul plătește”. Controlul plății pentru TollRo se va face prin terminale de interogare și camere video, iar sancțiunile pentru neplată vor fi considerabile, variind în funcție de distanța parcursă.
Reprezentanții CNAIR au clarificat că noul sistem de taxare se va aplica exclusiv vehiculelor de transport marfă, iar autoturismele vor continua să utilizeze rovinieta clasică. Astfel, șoferii de autoturisme nu vor fi afectați de modificările aduse de TollRo, dar vor trebui să fie atenți la noile tarife și amenzi care vor intra în vigoare în următorii ani.
Rovinieta pe kilometri reprezintă o inițiativă interesantă care poate aduce beneficii semnificative pentru șoferi. Această abordare permite o plată mai echitabilă și adaptată la utilizarea efectivă a drumurilor, în loc de o taxare fixă anuală. Astfel, șoferii care circulă mai puțin ar putea economisi bani, în timp ce cei care folosesc frecvent rețeaua de drumuri ar contribui mai proporțional la întreținerea acestora.
Totuși, implementarea unui sistem de rovinietă pe kilometri ar necesita o infrastructură adecvată pentru monitorizarea și înregistrarea parcursului, ceea ce ar putea genera costuri suplimentare. De asemenea, este esențial ca informațiile să fie clare și accesibile pentru toți șoferii, pentru a evita confuziile și eventualele neplăceri.
În concluzie, rovinieta pe kilometri ar putea fi o soluție modernă și mai justă, dar ar trebui să fie implementată cu atenție, având în vedere toate aspectele logistice și tehnice implicate.