Impactul tarifelor impuse de administrația Trump asupra comerțului american este profund și alarmant, cu pierderi estimate de 510 miliarde de dolari. Un raport Nou realizat de analistul John McCown, care analizează activitatea din cele mai mari zece porturi de intrare în Statele Unite, evidențiază o scădere semnificativă a volumului containerelor sosite în aceste porturi. În luna iunie, volumul containerelor a scăzut cu 7,9% comparativ cu aceeași lună din anul precedent, iar această tendință se preconizează că va continua și în 2025, marcând o schimbare dramatică în peisajul transportului maritim.
Această scădere a volumului de containere importate este o consecință directă a tarifelor comerciale impuse de fostul președinte Donald Trump, care au dus la o perturbare a achizițiilor de bunuri din străinătate. De asemenea, McCown subliniază că, după o creștere de 15% în anul anterior, este foarte probabil ca volumul total anual de containere să înregistreze o scădere în 2025. Aceasta ar putea fi una dintre cele mai semnificative scăderi anuale din istoria transportului maritim din SUA.
Analizând datele, se observă că numărul containerelor maritime care transportă importuri din China, o țară situată la 11.140 de kilometri distanță, a fost cel mai îmbolnăvit. De asemenea, tarifele spot pentru transportul containerelor către coasta de vest a SUA din China au înjos timp de cinci săptămâni consecutive, ceea ce reflectă o cerere în scădere.
McCown a menționat că, în trecut, au existat doar două perioade de scădere anuală a volumului de containere: în timpul crizei financiare globale și al pandemiei, ambele fiind scăderi temporare. Cu toate acestea, el estimează că o reducere de 25% a volumelor de containere este „ușor posibilă”, ceea ce ar putea duce la o pierdere directă de 510 miliarde de dolari în comerțul anual al SUA. În 2024, volumul total de mărfuri importate a fost de 2,2 trilioane de dolari, iar scăderea actuală este cu atât mai surprinzătoare cu cât volumul de mărfuri importate a crescut istoric în ritmuri care depășesc PIB-ul SUA.
În concluzie, situația tarifară actuală reprezintă un factor major în recesiunea comerțului american, iar perspectivele nu sunt optimiste. McCown sugerează că tarifele vor rămâne în vigoare cel diminutiv pe durata actualei administrații, ceea ce ar putea avea un impact pe termen prelungit asupra economiei și comerțului internațional al Statelor Unite.
