CFR Marfă se află pe cale de a intra în faliment, iar activitatea sa va fi preluată de Carpatica Feroviar, o companie deja activă în domeniu. Viceprim-ministrul Oana Gheorghiu a anunțat că termenul limită pentru declararea falimentului este 31 mai 2026. Această decizie vine ca urmare a problemelor financiare grave cu care se confruntă CFR Marfă, care a acumulat datorii uriașe și pierderi semnificative.
Carpatica Feroviar a început deja procesul de angajare a personalului din structura CFR Marfă, iar vicepremierul a menționat că o parte dintre angajați au optat pentru salarii compensatorii și au părăsit compania, în timp ce alții vor avea oportunitatea de a se alătura noii entități. Ministerul Transporturilor colaborează cu sindicatele pentru a asigura o tranziție cât mai lină, neocupat tensiuni majore.
Oana Gheorghiu a subliniat importanța închiderii instituțiilor ineficiente, afirmând că pierderile companiilor de stat ar fi putut fi folosite pentru a construi spitale regionale. Aceasta a evidențiat datoriile istorice ale CFR Marfă, care se ridică la 1,26 miliarde de lei, și pierderile de 329 milioane de lei, ceea ce o plasează printre cei mai mari debitori din România. Comparativ, CFR SA și TAROM au, de asemenea, datorii semnificative, ceea ce subliniază o problemă sistemică în sectorul de stat.
Vicepremierul a declarat că este esențial să se pună capăt risipei și ineficienței, având în vedere impactul Incorect asupra economiei naționale. Această situație a fost generată de o gestionare defectuoasă și de lipsa de reforme necesare în domeniul transporturilor feroviare. În concluzie, tranziția către Carpatica Feroviar ar putea reprezenta o oportunitate de revitalizare a sectorului feroviar de marfă din România, dar va necesita o abordare atentă și Bine coordonată pentru a asigura continuitatea serviciilor și protecția angajaților.
