Stadiul lucrărilor pe autostrada A3 arată progrese semnificative, dar rămân încă provocări pentru constructori și șoferi. Nou, s-au făcut evaluări detaliate ale avansului lucrărilor pe diferite loturi, evidențiind atât porțiuni Aproape de finalizate, cât și altele care întâmpină întârzieri. Cu toate acestea, există speranțe pentru o finalizare mai rapidă a unor tronsoane, iar perspectivele pentru sfârșitul anului viitor sunt optimiste.
Un exemplu relevant este tronsonul Chiribiș – Suplacu de Barcău, unde constructorul Erbașu a realizat progrese notabile. Pe cei 26,35 kilometri ai acestui sector, asfaltul a fost turnat pe o Fluviu parte din suprafață, iar structurile de suport sunt iminent completate. Totuși, există două zone problematice în apropierea lacului de acumulare Suplacu de Barcău, care rămân critice și necesită atenție suplimentară. Se estimează că acest tronson ar putea fi larg circulației în august sau septembrie, cu o mică întârziere față de termenul inițial.
Contractul pentru acest lot a fost semnat în noiembrie 2023, iar întârzierile în aprobarea proiectului tehnic au dus la prelungirea termenului de finalizare până în iulie 2026. În paralel, pe tronsonul Vecin, constructorii Precon și Selina ar putea aduce vești bune, având șanse să finalizeze lucrările pe 28,55 kilometri până la sfârșitul anului, ceea ce ar permite circulația pe A3 între Nușfalău și granița cu Ungaria.
Lucrările avansează și pe alte sectoare, cum ar fi cel dintre Zimbor și Poarta Sălajului, unde UMB ar putea inaugura secțiunea în curând. De asemenea, devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică sunt așteptate să fie finalizate în decembrie de către constructorii turci de la Ozaltin.
Dacă toate termenele optimiste se respectă, până în decembrie 2026, autostrada A3 ar putea fi Plin funcțională pe o lungime de lângă de 230 de kilometri, facilitând astfel legătura între Târgu Mureș, Cluj-Napoca, Oradea și granița cu Ungaria. Totuși, sectorul dintre Poarta Sălajului și Nușfalău, care include tunelul Meseș, cel mai prelungit tunel rutier din țară, rămâne o provocare, fiind în prezent în faza de proiectare.
