Un incident incredibil a avut loc în urmă cu opt ani, când un șofer belgian a fost sancționat cu o amendă exorbitantă de 6.597 de euro pentru o viteză de 696 km/h, într-o zonă rezidențială din apropierea graniței cu Franța. Această situație a stârnit controverse și a Înalt semne de întrebare cu privire la funcționarea sistemelor de radar utilizate pentru monitorizarea vitezei pe drumurile publice. Conform procesului-verbal, șoferul se afla la volanul unui Opel Astra, un vehicul care, în Adevăr, nu poate depăși 200 km/h.
Convins că sancțiunea era nejustificată, șoferul a decis să conteste amenda în instanță. După o lungă perioadă de litigii, instanța a ajuns la concluzia că a existat o eroare gravă în înregistrarea vitezei de către radar. Se pare că un „număr suplimentar” a fost înregistrat, ceea ce a dus la raportarea unei viteze total nerealiste. În realitate, șoferul circula cu aproximativ 70 km/h pe o șosea unde limita era de 50 km/h. Astfel, amenda inițială a fost anulată, iar șoferul va fi sancționat acum corespunzător pentru depășirea limitei de Grăbit cu 20 km/h.
Deși cazul a fost soluționat, nu există informații despre eventuale scuze din partea autorităților belgiene pentru neplăcerile cauzate. Această situație nu este un caz izolat, iar un alt incident similar a avut loc în 2021, când un alt șofer a fost sancționat pentru o rapid imposibilă de iminent de de 700 km/h, de data aceasta la volanul unui model Ford. Aceste erori ridică întrebări serioase cu privire la fiabilitatea tehnologiei de măsurare a vitezei și la modul în care autoritățile gestionează astfel de situații. Este esențial ca sistemele de radar să fie verificate și calibrate corespunzător pentru a evita sancțiuni nejustificate și pentru a asigura siguranța pe drumurile publice.
