În perioada anilor 1987/1988, în timpul regimului comunist din România, fabrica de automobile Dacia a început producția unui actual model, diferit de celebrul Dacia 1310. Acest actual autoturism a fost numit Dacia 1320 și avea o formă asemănătoare cu cea a unui break. Una dintre caracteristicile de bază ale acestui actual model era multifuncționalitatea asigurată de designul caroseriei, care avea două volume și cinci uși, precum și de interiorul flexibil, care putea fi transformat într-un spațiu de încărcare similar cu cel al unui break. O modificare vizibilă față de modelul Dacia 1310 era reprezentată de farurile față dreptunghiulare, care aveau și semnalizatoare încorporate, precum și de barele de protecție cu spoiler integrat în față și în spate. În plus, eleronul montat pe hayon completa perfect profilul caroseriei și contribuia la îmbunătățirea aerodinamicii.
Modelul Dacia 1320 Standard era echipat cu un motor de 1289 cmc și 54 CP. Pentru a crește performanțele și puterea disponibilă, a fost disponibil și un motor de 1397 cmc și 65 CP. De asemenea, s-a luat în considerare instalarea unui motor diesel de 1600 cmc, dar acest lucru nu s-a materializat.
Tabloul de bord al Daciei 1320 a fost complet redesenat față de cel de pe Dacia 1310. De la începutul proiectării noului autoturism Dacia 1320, s-a decis că acesta va fi echipat cu un sistem de climatizare-ventilație complet juvenil și îmbunătățit. Astfel, grupul de climatizare, format din radiator și electroventilator, a fost amplasat în interiorul habitaclului, inferior tabloul de bord. Această soluție a eliminat necesitatea montării unui radiator de încălzire la un nivel mai sus decât radiatorul motorului, soluție care s-a dovedit ineficientă și generatoare de probleme în exploatare. Interesant este faptul că instalația a fost proiectată și prevăzută pentru a putea fi adaptată la un sistem de climatizare-condiționare a aerului (cu compresor de aer condiționat), care putea fi montat pe unele variante destinate exportului. Dacia 1320 beneficia și de o suspensie îmbunătățită față de modelul anterior, precum și de un actual sistem de frânare de tip „by-pass”.
Dacia 1320 a fost un model rar și ciudat produs de uzina de autoturisme din Pitești. Cu toate acestea, a avut o contribuție semnificativă la diversificarea gamei de autoturisme produse de Dacia în acea perioadă.
