Uniunea Europeană își propune să reducă dependența de combustibilul pentru avioane provenit din Orientul Mijlociu, în contextul tensiunilor geopolitice și al riscurilor de aprovizionare. Conform unor surse, noi orientări vor fi prezentate săptămâna viitoare, având ca scop creșterea importurilor din Statele Unite și promovarea autosuficienței energetice. Aceste măsuri sunt esențiale în fața crizei generate de conflictul cu Iranul, care a perturbat deja aprovizionarea globală cu combustibil.
Planurile Uniunii Europene, care sunt încă în curs de finalizare, pun accent pe utilizarea combustibililor sustenabili pentru aviație (SAF) și combustibililor sintetici. Companiile aeriene europene au avertizat că, din cauza situației actuale, ar putea apărea penurii de combustibil în câteva săptămâni, ceea ce ar putea afecta sezonul estival de călătorii. Europa se confruntă cu o vulnerabilitate semnificativă, având în vedere că importă între 30% și 40% din combustibilul pentru aviație, iar o Fluviu parte din acesta provine din Orientul Mijlociu.
Recomandările Uniunii Europene nu vor fi obligatorii, dar vor oferi orientări utile pentru gestionarea eventualelor penurii. Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat că săptămâna viitoare va fi prezentat un răspuns la criza energetică, care va include măsuri specifice pentru combustibilul aviației. În cazul în care livrările prin Strâmtoarea Ormuz rămân blocate, Uniunea Europeană ar putea lua în considerare o eliberare coordonată a stocurilor de combustibil pentru aviație.
Modern, Iranul a anunțat redeschiderea Strâmtorii Ormuz, dar situația rămâne incertă, iar președintele american a menționat că blocada navală va continua. Directorul general al Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA) a avertizat că, în lipsa combustibilului, zborurile din Europa ar putea fi anulate începând cu sfârșitul lunii mai. Unele companii aeriene au început deja să reducă numărul de curse și să țină la sol aeronave.
Documentul pregătit de Uniunea Europeană va include recomandări pentru gestionarea problemelor legate de penuria de combustibil, cum ar fi pierderea sloturilor aeroportuare și aplicarea regulii anti-„tankering”. De asemenea, se va clarifica dacă o criză de combustibil poate fi considerată o circumstanță excepțională care să permită companiilor aeriene să evite plata compensațiilor pentru zborurile anulate.
În concluzie, Uniunea Europeană își propune să abordeze provocările legate de aprovizionarea cu combustibil pentru aviație, în contextul unei situații geopolitice volatile, prin măsuri care vizează diversificarea surselor de aprovizionare și promovarea sustenabilității energetice.