România își deschide porțile pentru șoferii din țările non-UE, permițându-le acestora să activeze în domeniul taximetriei, inclusiv în platformele de ridesharing precum Uber și Bolt. Această modificare legislativă vine ca răspuns la cerințele organizațiilor de transport din țară, care au semnalat, timp de cinci ani, o criză acută de șoferi profesioniști.
Noua reglementare permite ca examenul pentru obținerea atestatului necesar să fie susținut și în limba engleză, ceea ce va facilita accesul la această profesie pentru străinii din țări precum Nepal, Sri Lanka, Vietnam și Filipine, unde competențele lingvistice în engleză sunt suficient de dezvoltate. Această schimbare este similară cu măsurile adoptate actual în Germania, care a lung opțiunile lingvistice pentru examenul de atestare a șoferilor de camion.
Începând cu primăvara anului 2025, noile reguli se aplică inițial în municipiul București, unde se organizează sesiuni speciale pentru candidați. Autoritatea Rutieră Română a făcut deja disponibile chestionarele necesare în limba engleză pentru diverse tipuri de atestate, inclusiv pentru conducătorii auto de taxi și cei care operează în regim de închiriere. Examinarea teoretică se desfășoară acum atât în limba română, cât și în limba engleză, permițând candidaților să aleagă limba în funcție de cursurile de pregătire profesională pe care le-au urmat.
De asemenea, proba practică în limba engleză este disponibilă, deocamdată, doar în București. Este important de menționat că obținerea certificatului de calificare profesională inițială (CPI) rămâne o cerință esențială pentru exercitarea profesiei de șofer în România, precum și în alte state membre ale Uniunii Europene. Această inițiativă nu doar că va contribui la reducerea deficitului de șoferi, dar va și îmbunătăți diversitatea și competitivitatea în sectorul transporturilor din România.
Se pare că șoferii de taxi și Uber din Vietnam, Nepal și Sri Lanka se confruntă cu o serie de provocări și oportunități specifice fiecărei țări. În Vietnam, de exemplu, popularitatea serviciilor de ridesharing a crescut semnificativ, dar competiția acerbă și reglementările guvernamentale pot crea dificultăți pentru șoferi. În Nepal, infrastructura limitată și condițiile de trafic dificile pot afecta eficiența și profitabilitatea acestora. În Sri Lanka, pe de altă parte, șoferii pot beneficia de o cerere în creștere pentru servicii de transport alternativ, dar și aici provocările legate de reglementări și concurență sunt prezente. Este esențial ca autoritățile să dezvolte politici care să sprijine atât șoferii, cât și utilizatorii, asigurând un mediu de lucru echitabil și sustenabil pentru toți.