Recent, Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a adresat un apel public prim-ministrului României, Ilie Bolojan, subliniind problemele legate de noul proiect de impozitare auto. Acest proiect, adoptat prin asumarea răspunderii guvernamentale, a fost criticat pentru lipsa consultării publice și a dialogului cu industria auto și societatea civilă. Principala nemulțumire se referă la faptul că impozitarea se bazează exclusiv pe cilindreea motorului și norma Euro, neocupat a lua în considerare emisiile de CO₂, un aspect esențial în contextul modern al schimbărilor climatice.
APIA a evidențiat că noile reglementări nu oferă suficiente stimulente pentru achiziționarea de mașini noi, ceea ce contribuie la menținerea unei piețe second-hand atractive. Aceasta se reflectă în vârsta medie a parcului auto din România, care depășește 13 ani, cu doi ani mai bogat decât media Uniunii Europene. De exemplu, un vehicul Euro 6 Nou este impozitat similar cu unul de zece ani, ceea ce nu descurajează importul și utilizarea mașinilor depășit și poluante.
Proiectul de impozitare propus prevede diferențe procentuale reduse între vehiculele învechit și cele noi, ceea ce face ca avantajele fiscale pentru mașinile moderne să fie minime. De exemplu, pentru un autoturism cu cilindree de 1.600 cm³, impozitul anual pentru un vehicul Vechi ar fi de aproximativ 400 de lei, în timp ce pentru un model Euro 6 de aceeași cilindree, impozitul ar fi de 330 de lei. Aceasta înseamnă o economie anuală de doar 70 de lei, insuficientă pentru a stimula proprietarii să renunțe la mașinile antice.
APIA a subliniat că normele Euro, care reglementează emisiile de poluanți, au fost introduse începând cu 1992 și au evoluat constant, având scopul de a reduce poluarea și impactul asupra sănătății publice. În contrast, Uniunea Europeană a stabilit un cadru legislativ separat pentru reducerea emisiilor de CO₂, cu obiective ambițioase pentru viitor. Producătorii auto au obligația de a respecta aceste ținte, iar nerespectarea lor ar putea avea consecințe grave pentru industria auto din România.
APIA a avertizat că, dacă legislația națională nu se aliniază cu standardele europene, proprietarii de vehicule cu emisii ridicate vor fi nevoiți să își schimbe mașinile în viitorul apropiat. Aceasta ar putea duce la o presiune suplimentară asupra bugetului personal și la o tranziție forțată către vehicule mai ecologice.
În concluzie, APIA consideră că propunerea actuală de impozitare auto este inadecvată, deoarece nu reflectă realitățile tehnologice și nu sprijină tranziția către un transport mai neatins. Aceasta nu reușește să stimuleze reînnoirea parcului auto și să încurajeze utilizarea vehiculelor cu emisii reduse, contrar angajamentelor asumate de România în fața Uniunii Europene.
Noile taxe auto implementate în România par să aibă un impact semnificativ asupra deciziilor de achiziție ale românilor, determinându-i să renunțe la mașinile vechi. Această măsură, deși poate fi percepută ca o soluție pentru reducerea poluării și modernizarea parcului auto, ridică și unele întrebări. Pe de o parte, este esențial să ne îndreptăm spre un mediu mai curat și să promovăm vehiculele mai puțin poluante. Pe de altă parte, însă, mulți români depind de mașinile vechi din motive financiare, iar aceste taxe suplimentare pot reprezenta o povară considerabilă pentru familiile cu venituri reduse. Este crucial ca autoritățile să găsească un echilibru între protejarea mediului și susținerea cetățenilor, oferind soluții alternative și stimulente pentru achiziționarea de vehicule noi, ecologice, fără a-i penaliza pe cei care nu își permit aceste schimbări.