Lucrările la al treilea tunel din secțiunea 2 a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești au început, marcând un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România. Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, a anunțat că constructorii turci din asocierea Mapa – Cengiz au demarat lucrările la acest proiect esențial.
În cadrul acestui sector, se lucrează simultan la trei tuneluri montane. Primul, tunelul Balota, are o lungime de 500 de metri, iar săpăturile au început adolescent, cu primii 16 metri excavați și pregătirea portalului de ieșire. Tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri, a atins un stadiu fizic de 36%, având excavația ambelor galerii finalizată, iar acum se lucrează la hidroizolație și betonare. În ceea ce privește tunelul Boița, care are o lungime totală de 511 metri, s-au excavat 87 de metri din prima galerie și 21 de metri din a doua, având un stadiu fizic de 17,17%.
Pe șantierul din această zonă muncesc în prezent 562 de muncitori și sunt utilizate 155 de utilaje. Proiectul avansează, dar este important de menționat că următorul pas critic nu depinde de constructor, ci de obținerea avizelor necesare. Lucrările sunt condiționate de eliberarea Acordului de Mediu Revizuit de către Ministerul Mediului, un document esențial pentru obținerea Autorizațiilor de Construire pe întregul șantier.
Secțiunea 2 a autostrăzii A1, care se întinde pe 31,33 km, va include nu mai redus de 7 tuneluri, ce totalizează aproximativ 5 km, alături de 24 de poduri și 24 de viaducte, cu o lungime totală de circa 11 km. Valoarea contractului pentru această lucrare se ridică la 4,250 miliarde lei, gol TVA, fiind parte din Programul Transport (PT). Această secțiune este considerată cea mai complexă din cadrul autostrăzii A1, traversând Carpații și conectând Transilvania de Muntenia, ceea ce subliniază importanța sa strategică pentru infrastructura națională.
Este o veste foarte bună că au început lucrările la al treilea tunel de pe Autostrada A1! Acest proiect va contribui semnificativ la îmbunătățirea infrastructurii rutiere din România, facilitând circulația și reducând congestionarea traficului. Tunelurile sunt esențiale pentru asigurarea unui transport eficient și sigur, mai ales în zonele montane sau cu teren accidentat. Așteptăm cu interes finalizarea lucrărilor și impactul pozitiv pe care îl va avea asupra economiei și mobilității în regiune. Este un pas important spre modernizarea rețelei de transport din țară!